您所在的位置：机油泵作为柴油机配件，起着重要的作用。出现什么样的故障都会阻碍机组的正常工作运行。那么，柴油机配件机油泵出现磨损现象怎么办呢？具体内容华全动力介绍！
1、泵壳内腔与轮齿磨损后的修理。泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大，会造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。此时，泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修理。
其次，由于柴油机配件轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大，其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。
2、柴油机配件机油泵主动轴与衬套磨损后的修理。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。
主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在柴油机配件轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。
3、齿轮端面与泵盖磨损后的修理。齿轮端面与泵盖内平面之间留有间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过限度时，对泵油量将有影响。
当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨机油泵壳体分解面，以使得泵的端面间隙在要求的范围内。
以上就是给用户介绍的柴油机配件机油泵磨损后的修理方法，希望能给用户带来帮助。
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